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鉅亨網新聞中心

瑞士信貸亞洲區首席經濟分析師陶冬在部落格文章指出，聯準會主席葉倫升不升息主要取決於三大因素，陶冬認為：12 月升息機會不小，但並非必然。以下為陶冬部落格全文：

風險資產動盪繼續著，恐懼就微微減輕了一點，市場焦點多元化，不同資產種類的走勢分歧。美國貨幣政策應該是上週的一個中心點，聯儲會議紀要顯示 “部分議員認為需要儘早加息”，接下來耶倫談論需要 “對通脹多一點耐心”，美國十年期國債利率上周升 6 點，三十年期升 8 點，而對利率政策最敏感的兩年期則僅微升 1 點，利率曲線陡峭化反映市場重新消化通脹預期，同時期貨市場價格折射出七成以上概率聯儲基金利率會在 12 月被調高。影響全球資金情緒的第二個焦點是美國企業盈利，市場對此一直有擔心，也是近期股價波動的背後原因，不過上週後期出來的三家銀行業績均好過預期，帶動了美股掉頭向好，也支持住一個原本搖搖欲墜的市場情緒。中國經濟是市場的第三個關注點，九月出口數據大幅弱過預期，資金擔心全球衰退，以大宗商品為首的周期性資產價格受壓。英國政府決定明年三月啟動里斯本第五十條款談判後，英鎊匯率暴跌，上週又再演跳水然後反彈的走勢，英國匯率、國債受到衝擊。某家歐洲銀行與美國司法部的罰款談判無功而返，表示可能再裁員 10000 人，連同去年裁員該行五分之一的員工可能受到影響，歐洲銀行股承受拋壓。OPEC 會議後，普京表示願意配合減產計劃，不過他的石油公司似乎對此興趣不大，原油價格一波三折，最終以小升為一周畫上句號。黃金還是沒有找到方向，稍挫。

市場再次聚焦到美國聯儲的貨幣政策上。九月份會議紀要其實沒有提供什麼新鮮的信息，幾位地方聯儲主席認為應該立即加息，另幾位地方聯儲主席認為最好等到明年再動手，而決策權仍掌握在聯儲總部的幾位高管手中。美國何時加息、中期加息路線圖如何，依然由耶倫為首的三巨頭主導著。筆者看來，耶倫加不加息取決於三個因素。1）政治壓力：如果克林頓當總統，加息有拖延的空間；如果特朗普當總統，立即加息，並準備政治環境惡化。2）外圍環境：除非出現比英國脫歐更大的政治事件和市場衝擊，除非美元匯率或金融系統性風險承受巨大壓力，相信目前聯儲對外部因素不作重大考慮因素。3）經濟數據：這是真正讓耶倫及夥伴們拿不准的。根據歷史經驗，目前的就業數據大致可以觸發 CPI 通脹，但是通脹暫時沒有明顯的爆發跡象，對下個月的數字誰也沒有把握。公開市場委員會姑且照十二月加息來管理市場預期，不過一切仍取決於數字。耶倫週五關於壓力經濟的說法，表明貨幣當局對增長的擔心甚至大過對通脹的擔心，凸顯其鴿派本色。十二月加息機會不小，但並非必然。

最近跨國機構 IMF、WTO 先後對全球貿易增長發出警號，認為今年的貿易增長明顯低過年初的預測，大幅低過戰後的平均增長水平。其實這是板上釘釘的事情，只是 IMF 們之前過於樂觀了。新的世紀以來，新興市場大約為全球 GDP 提供著三分之二到四分之三的增長，而此背後就是蓬勃的全球貿易。如今全球貿易面臨著結構性的挑戰，全球化趨勢遭到逆轉和發達國家消費能力消失。要想重拾消費旺景，必須有收入的持續增長，必須有生產力的提高，而此只能建築在改革的基礎上。至於全球化，整個世界瀰漫著民粹主義思潮，對全球貿易、生產基地轉移、移民抱排斥態度。這種環境下，新興市場國家很難得到戰後前六十年那種市場環境，貿易的高速增長一定是無米之炊。在筆者眼中，全球範圍內經濟和收入增長陷入結構性低潮，經濟學家仍用過去的眼光和模型來預測增長是注定錯誤的，政府以過去的方法論來管理經濟也是注定會失敗的。

中國時報【萬于甄╱台南報導】

兩年一度的南瀛國際民俗藝術節開幕及踩街8日登場，昨雨下不停，開幕典禮移師新營文化中心演藝廳舉行，由8個國際團隊舉行大匯演，15國26組表演團將展開為期9天的藝術饗宴。

迎接20周年的南瀛國際民俗藝術節，原預計8日下午進行踩街歡慶活動，孰料天公不作美，為避免舞者被淋溼，踩街活動臨時喊卡，且晚上的開幕典禮也從南瀛綠都心戶外演出，改在新營文化中心演藝廳內舉行。

雖然踩街活動取消，但澆不熄國外表演團隊的熱情，來自以色列的舞者在新營文化中心網路訂飯店比較便宜前演出並邀請現場民眾同樂，短短10分鐘就獲得熱烈掌聲，睽違10年的日本「鬼太鼓座」回台南演出，開幕前也在新營文化中心演藝廳安排一段精采的表演，響亮的鼓聲，震撼民眾的聽覺與感受。

文化局長葉澤山昨在開幕前特地赴廟裡祈求天氣放晴，可惜事與原違，他表示，若閉幕前天氣穩定，不排除重新安排踩街活動，讓民眾與舞者近距離接觸。

第10屆南瀛國際民俗藝術節開幕典禮以「藝陣南瀛 齊聚一堂」為主題，9日至16日則由15國26組團隊在台南各地訂房搶折扣展開30場巡演。

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【記者謝政儒台北報導】民航局今日表示，經營離島偏遠航線（臺東—蘭嶼/綠島、高雄—七美/望安及馬公—七美）之德安航空公司將於明日起更新機隊，共引近四架新機，明起將有2架新機上線營運，並預計於10月31日全面汰舊換新，提供離島居民更優質之空運服務。

離島偏遠機場受地形、地物、跑道長度、淨空及氣候之限制，可使用機型受限致經營不易，民航局多年來透過營運虧損補貼之方式協助，以維持離島偏遠航線營運。

目前飛航離島偏遠航線之航空器為DO-228型機(19人座)，機齡已逾20年，為更新機隊以提供離島居民更佳之服務，民航局前即公告開放業者申請經營，並由德安航空公司取得10年之經營資格(經營期限至114年底，若營運狀況良好，最多可再延長5年)，該公司已於今（105）年引進4架加拿大DHC6-400型機(19人座)，歷經9個多月之籌辦期間，該公司已訂於明日起先以2架新機飛航離島偏遠航線，並將於10月31日全面更新機隊。

德安航空公司引進機隊期間，因須進行新舊機型轉換，民航局投入許多資源，加強對其之航、機務監理，以在確保飛安無虞之前提下，維持離島偏遠航線之正住宿評價網常營運，未來民航局仍將持續督促航空公司提供居民及旅客更安全及更優質之空運服務。

(自立晚報20161014)

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